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高鐵苗栗站特定區各種公共設施都已到位，但開發率仍偏低。記者范榮達／攝影 分享   facebook     高鐵苗栗車站特定區縣府所有14筆、近2公頃「住宅區」及3筆約10公頃的「產業專區」降價標售，其中住宅區降幅高達一成，希望刺激買氣，不過，部分不動產仲介業者分析認為改進街廓規畫及活化遠雄後龍健康生活園區土地等，才能根本解決高鐵特定區開發率偏低問題。高鐵苗栗站特定區占地兩百多公頃，除了道路、公園、綠地等公共設施完全開發外，其餘開發率不到一成，建商推出建案銷售不盡理想，此外，縣府14筆住宅區及3筆產專區土地皆招標廿多次，至今乏人問津，公告降低標售底價，今年第一次訂2月12日、14日招標。 #div-gpt-ad-1503996040247-0 iframe { margin:auto; display: block; }

 #div-gpt-ad-1503996040247-0 > div { margin: auto; display: block !important; }其中，住宅區標售底價平均調降約一成，幅度是歷次之最，每坪最高12.3萬元到9.5萬元，縣府地政處分析標售地區位條件優良，公共設施完善，利用北勢溪打造親水生態優質環境，希望降價帶動買氣。另，產專區3筆公告標售底價也從每坪約23.47、 21.18、18.91萬元，調整到20.87、20.57、18.91萬元。部分仲介業者則認為降價，帶動及提升高鐵苗栗站開發率效果有限，業者指出，特定區的城廓規畫深度過長，如果面寬5公尺，以70公尺長推算，土地成本加上建築費用約1500萬元，還有建蔽率、容積率限制，影響自住或是建商投資意願，如果城廓間開路方便建築，又需要整合地主，也有一定難度。至於產專區，業者分析目前缺乏吸引投資建廠誘因，土地成本較低的土地皆皆是，高鐵特定區設廠行業還有限制，建議縣府評估與其產專區長期閒置，不如考慮與企業合作提供獎勵優惠，先帶動人氣，至少可以增加就業機會。仲介業者認為關係高鐵苗栗站特定區發展，還有遠雄健康生活園區案，目前混沌不明，如果園區可以活化，例如急重症醫院等建設確定到位，有願景牽動人口進住相隔不遠的特定區，並創造商機。高鐵苗栗站特定區各種公共設施都已到位，但開發率仍偏低。記者范榮達／攝影 分享   facebook     苗栗縣政府調降高鐵苗栗站特定區住宅及產專區標售單價，希望吸引買氣，提升開發率帶動發展。記者范榮達／攝影 分享   facebook


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